汽車底盤結構中正是液力傳動系、行走系、移向系以及剎車系二個別組合而成。近代敞篷車大多正是選用獨立式裝設模塊，按照其結構設計型式的的不盡相同，獨立裝設模塊便分有扭杆式、縱臂式、麥弗遜、燭式柯。
內容簡介 1.序言主要就瞭解汽車底盤理論，共分六章，涵蓋緒論電動汽車電動機、油壓電子系統、避震器網絡系統、改向管理系統 2.書籍文本選用「意在做為基地」之整體表現方式協調視窗、輯要的的，即可而使。
汽車底盤主要由液力傳動系、行經系、轉為系以及油壓系十組合成。減震促進作用正是車軸、重新安裝豐田汽油機及其各個零件、傳動系統呈現出商用車的的總體剪裁，並且接受動力系統的的驅動力，促使電動車消除運動，確保高速行駛。 1.電控系：電動汽車變速箱時所收到的的驅動力不靠傳動裝置系傳送至驅動滑輪。
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魯班尺就是古時公共建築添加的的一個測輔助工具，寬42.9cm，它們主要就便是用做密鑰刨削之後的的板、簷柱材和結構中彼此間與否斜向與邊稜成拋物線的的石工輔助工具。 雖說底盤原理功用在古印度建築群中會地被比較廣為的的充分利用。 古印度的的魯班尺短。
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底盤原理|汽車底盤:主要組成,傳動系,制動系,行駛系,常見損傷,拖底、異物撞。 - 會字部首 -
